Задвижки стальные клиновые 30с915нж применяют для перекрытия потоков в трубопроводах, по которым транспортируются технические газообразные и жидкие среды. Запорные устройства управляются с помощью электропривода и устанавливаются на технологических линиях различных производственных предприятий, в системах тепло- и газоснабжения.
САЗ «Авангард» реализует фланцевые клиновые задвижки 30с915нж собственного производства. Промышленная арматура с электроприводом выпускается диаметром 50-600 мм и предназначена для трубопроводов с номинальным давлением PN 4.0 МПа (40кг/см2). Допустимые показатели температур рабочей среды в интервале -40°…+425°C.
Применение и технические характеристики
Задвижки 30с915нж производятся согласно требованиям ТУ 3741-001-22294686-2008 и конструкторской документации. Основные технические параметры приведены в таблице 1.
Таблица 1
|
Материал корпуса
|
сталь 25Л по ГОСТ 977-88
|
|
Номинальное давление Pу (PN)
|
4,0 МПа (40 кг/см2)
|
|
Рабочая среда
|
жидкие и газообразные среды: вода, воздух, пар, аммиак, нефть, азот, природный газ, жидкие нефтепродукты и углеводороды, масляные фракции и другие среды, при взаимодействии с которыми скорость коррозии металла корпуса не превышает 0,5 мм в год
|
|
Температура рабочей среды
|
-40…+425 °C
|
|
Направление подачи рабочей среды
|
двухстороннее
|
|
Способ управления
|
электропривод
|
|
Климатическое исполнение
|
У1 по ГОСТ 15150-69
|
|
Минимальная температура окружающей среды
|
-40 °C
|
|
Тип присоединения
|
фланцевый
|
|
Уплотнение в затворе
|
«металл по металлу»
|
|
Класс герметичности
|
А, B, C, по ГОСТ 9544-2015
|
Срок службы – не менее 10 лет, назначенный ресурс 70 000 часов. Гарантийный срок составляет 12 месяцев со дня ввода арматуры в эксплуатацию.
Конструкция и материальное исполнение задвижки 30с915нж
Корпусные детали задвижек – литые корпус с присоединительными фланцами и корпус. Материалом для них служит конструкционная нелегированная сталь 25Л, в которой содержится до 0,22-0,30% углерода. Состав металла позволяет получать детали корпуса с однородной структурой, повышенной прочностью и стойкостью к деформациям.
Запорный орган имеет клиновое исполнение. Он состоит из упругого клина и выдвижного шпинделя, которые подвижно соединены друг с другом. Перекрытие прохода арматуры происходит за счет поступательного перемещения затвора перпендикулярно направлению течения потока среды. Движение осуществляется под действием импульсов электропривода, преобразованных в механическую энергию. Уплотнение в затворе возникает за счет двойного воздействия, которое оказывают заклинивающее усилие и давление потока транспортируемой среды.
Для изготовления клина применяют сталь 25Л, для шпинделя – коррозионно-стойкую сталь 20X13. Благодаря содержанию 12-14% хрома она препятствует появлению коррозии и обеспечивает возможность эксплуатации при взаимодействии со слабоагрессивными средами в условиях высоких показателей температуры. Для наплавки на корпусе и клине также используется сталь 20X13.
Материалы других деталей задвижки 30с915нж указаны в таблице 2.
Таблица 2
|
Наименование детали
|
Материальное исполнение
|
|
Клин
|
Сталь 25Л по ГОСТ 977-88
|
|
Шпиндель, наплавка на корпусе и клине
|
20Х13 по ГОСТ 5632-2014
|
|
Гайка ходовая
|
ЛС59-1 по ГОСТ 2060-2006
|
|
Болт откидной и гайка шлицевая
|
Ст35 по ГОСТ 1050-2013
|
|
Втулка сальника
|
Ст20 по ГОСТ 1050-2013
|
|
Уплотнение сальниковое
|
ТРГ
|
|
Прокладка
|
ТРГ
|
Особенности эксплуатации и преимущества
Фланцевые клиновые задвижки 30с915нж допускают эксплуатацию в регионах с разным климатом в помещениях, под навесом и на открытом воздухе. Максимальная герметичность достигается за счет применения прокладок из ТРГ и упругого клина, который деформируется и обеспечивает плотное прилегание к уплотнительной поверхности корпуса. В результате исключаются протечки и можно избежать сложностей с открыванием, если они возникнут при заклинивании из-за высоких нагрузок.
Другие преимущества запорной арматуры:
- Простота установки, надежность фиксации и возможность демонтажа без повреждения трубопровода, которые обеспечивает фланцевое соединение.
- Наличие подшипника качения в бугельном узле. Такое конструктивное решение упрощает процесс управления, позволяет снизить необходимые усилия и применять приводы меньшей мощности.
- Выдвижной шпиндель, повышающий ремонтопригодность задвижек. Он также помогает уменьшить гидравлическое сопротивление.
- Ходовые гайки из сплава латуни ЛС 59-1. Их применение увеличивает прочность конструкции задвижек и не допускает заклинивания.
- Электропривод с защитой IP65, который обеспечивает удобство и безопасность за счет дистанционного управления и может интегрироваться с системами автоматизации.
Обработка корпусных деталей эмалью НЦ-132 защищает от воздействия агрессивных сред, препятствует разрушению металла и увеличивает ресурс задвижек.
